进口第一辆自行车，给当时的社会带来了巨大的震撼，它第一次让普通人感受到了空前的、如风一般的出行自由。

　“自行车”在我国的历史已有百余年。其实，早在同治七年（1868年）11月，上海就有了几辆由欧洲运来的自行车。北京的第一辆自行车则是19世纪70年代由外国人进献给光绪皇帝。

       进入民国以后，长沙的自行车数量才开始直线上升。当时长沙城里骑脚踏车的都是哪些人？除了租车兜风的年轻人之外，脚踏车也是邮电、信差以及军警机关的专门座驾。

　　随着脚踏车的普及，各种以脚踏车为主题的体育活动也渐渐出现。随后的湖南省第十五、十六届全省运动会，都将“自由车”列为表演项目。

　　当自行车成为不可抵挡的潮流之后，各地开始陆续出台有关自行车的交通法规，自行车是有牌照的。已经领了牌照却没有挂上自行车的，不能上路行驶，违者罚金。

        90年代初期，山地自行车进驻北京。当时，山地车被视作高级交通工具，所以山地车有专门的停车区，且收费比普通自行车贵了一倍。

　　此外，民国时期的自行车还要交养路费。据《湖南通鉴》，湖南省根据行政院公布的《通行公路人力、畜力车辆管理规则》规定，对胶轮独轮手推车、脚踏车、人力车、板车、畜力车开征养路费，由车主向公路监理或养路机关缴纳养路费并领取登记。