前言：公共

自行车作为一种环保的交通工具越来越被人推崇，但随着经济的发展，机动车也越来越多，机动车的速度也越来越快，交通事故也越来越多，所以骑

公共

自行车一定要注意以下几点：

1、未满十二岁的儿童，需要在家长陪同下骑公共自行车上公路；

2、租赁公共自行车前，先检查下车闸、车铃是否灵敏、正常，如遇失灵的状况建议立即换车，千万不要存在侥幸心理；

3、骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行;转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，自行车没有转向灯，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯；

4、经过交叉路口，要减速慢行、注意来往的行人、车辆;不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行；

5、不要双手离把、攀扶其它车辆或手中持物骑车；

6、不要牵引车辆或被其它车辆牵引；

7、不要扶身并行、互相追逐或曲折竞驶；

8、拐弯时要伸手示意，不准突然猛拐；

9、超车时要注意周边环境安全，不得妨碍被超车的行驶；

10、不要在人行道、人行过街通道或横过人行横道时骑行；

11、车辆须停放在存车处或指定地点，不要妨碍交通安全畅通；

12、不要在车行道上滞留。

1、自行车与机动车一样实行右侧通行；

2、道路划分有机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行，即：各行其道。

3、有自行车道的，应当在自行车道内行驶；

4、没有自行车道的，应当靠行车道的右侧（距右边1.5米内）行驶；

5、有自行车道但被占用无法通行的，可借用相邻的机动车道通行，并在驶过被占用路段后迅速驶回自行车道；

6、自行车不得进入高速公路行驶。

7、市区道路，左边为机动车主道，中间为机动车辅道，右边为行人、非机动车道。

行人/非机动车道上，左边为非机动车道，右边为行人道。

混合道——机动车、非机动车、行人均有路权，一般的大型立交桥下都设有混合道.

1、在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，自行车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行；
2、应当下车推行通过；
3、有人行横道或行人过街设施的，应当从人行横道或行人过街设施通过；

4、没有人行横道、没有行人过街设施的或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。
5、立交桥下的混合隧道（机动车、非机动车、行人可通行）
6、人行天桥——单车可推行通过

1、自行车载货：高不得超过离地1.5米，宽左右不得超车把0.15米，长前端不得超出车轮、后不得超出车身0.3米。
2、不得载人（12岁以下儿童例外）。
3、独轮自行车或2人以上骑行的自行车不得上路。
4、未满12周岁不得独自骑行上路。

5、不得醉酒驾驶。
6、不得牵引、攀扶其他车辆，不得扶身并行、双手离把骑行。

7、不得加装动力装置。

1、骑自行车违反交通安全法的，可处警告或罚款5－50元，拒绝接受罚款的，可扣留自行车

2、骑自行车违法被交警查获，骑车人无自行车合法来源证明的，交警可以扣留自行车。

1、机动车与自行车、自行车与自行车或行人发生交通事故，未造成人身伤亡，事实成因清楚的，应先撤离现场，再协商赔偿。有争议的，报警。

2、机动车与自行车发生交通事故的，由机动车一方承担赔偿责任（非法律责任）；但有证据证明自行车违反道路交通安全法的，机动车已采取必要处置措施的，减轻机动车一方的赔偿责任。

1、一般遵从：路权原则和安全原则。

2、路权原则，即：各行其道。有明确规定交通参与者应遵守的，属低级原则。

3、安全原则，即：行为责任意识。没有明确具体规定但行为人应预见到行为后果的，属高级原则。

4、一般来说，违反低级原则的责任大，违反高级原则的责任小。

1、交警是根据当事人的行为对发生事故所起的作用及过错程度定责的：一方过错，全责；双方过错，根据过错的作用、程度，定主次、同等责任；各方均无过错，属意外，各方均无责；一方故意，他方无责。

2、无法认定事故过错责任的，事故认定书只载明已知事故情况、事实。

3、事故认定书是交警对事故成因、过错责任的认定和行政裁决的法律文书，可作为法庭证据使用，可作事故损害赔偿调解的依据。

1、事故损害赔偿有三种方式：双方自行协商、交警调解、法院裁定。
2、轻微事故可双方自行协商赔偿；
3、一般事故若双方同意由交警调解的，双方应书面向交警申请；
4、凭交警的事故认定书向法院提起民事诉讼；
5、调解未达成协议或调解生效后当事人不履行的，另一方当事人可向法院提起民事诉讼。