投用了3个多月的临泉“小绿”方便了市民出行，但常遭遇伤害：“脊椎”被扭伤、坐垫被划破、油油的污水沾上车身……而在界首和阜城，也出现同样的情况。

去年10月份，在某事业单位上班的张洁办了一张“小绿”借车卡，上下班骑着小绿在不大的临泉县城里穿梭，感觉很方便。在临泉，有2000多人像她一样感受到了“小绿”带来的便捷。然而，好景不长，张洁就发现“小绿”时常伤痕累累。

“这辆小绿还是新的，可已不能再上路了。”临泉公共自行车运营部相关负责人指着一辆前轮严重扭曲的公共自行车说，可能是借车人不小心撞到了车圈。

“‘小绿’受伤，有一部分是马大哈借车者造成的，用于调解自行车座椅高低的快拆螺丝，一个月能被掰坏50多个；车篮负载过重被压坏，车胎被锐器硌坏……”这位负责人表示。

和无心之失相比，蓄意破坏的行为让人气愤。

“车锁眼被堵是很常见的，卫生纸、瓜子壳、石子我们都掏出来过，实在弄不出来，只有拆开维修。”维修员人员小张说起这些“堵心事儿”非常无奈。此外，小轿车、三轮车占据停车点，“小绿”被包围；有人在车把上晾衣服、晒被子，有人把自家电瓶车靠在“小绿”身上，还有人把油油的脏水泼向小绿……

“发现这些行为，我们会劝阻，但效果不明显，我们只有增加护养频次。”上述负责人表示。

颍州晚报（微信id：wgfy2256110）记者从常州永安公共自行车阜阳分公司了解到，阜阳分公司把小绿的运营分成了阜城和县域两个部分，县域部分目前负责临泉和界首。“除了临泉，阜城、界首两地的公共自行车在运营过程中，也出现类似的问题。”常州永安公共自行车阜阳分公司县域运营负责人表示。其中，阜城有6000多辆小绿，轮胎、刹车等经常出现问题，最多一天维修300多辆。这位负责人表示，将加大巡查频次，加大保护力度，同时希望大家文明用车，善待“小绿”。