摘要: 这是三辆小绿回家的故事,原本,它们不该以这样的剧本上演。阜城有6000辆小绿,载着市民走遍大街小巷。如果不出意外,无论走多远,最终它们的落脚点都会是近200个站点中的一个。 只是,这几天,有三辆小绿偏离了 ...
这是三辆小绿回家的故事,原本,它们不该以这样的剧本上演。 阜城有6000辆小绿,载着市民走遍大街小巷。如果不出意外,无论走多远,最终它们的落脚点都会是近200个站点中的一个。 只是,这几天,有三辆小绿偏离了这条轨迹,它们分别“流浪”到一家单位的停车棚、一处家属院楼下,以及一处人来人往的路边。 好在,这座城市中的大部分市民,还是对小绿抱着关心与善意。仅仅24小时,这些“流浪”在外的小绿,都安全回了家。
单位车棚里,有辆锁了几个月的小绿 几天前,上午10点多,颍河西路一家单位门口,几名穿着公共自行车管理中心工作服的人员,正苦口婆心地跟门岗室的保安讲道理。他们的目的很简单:要回锁在这家单位车棚里的小绿。 保安很“尽职”,说什么也不让工作人员带走小绿。他说,这辆车是有人锁在单位车棚里的,他得负责看好。 “问他是谁锁的,他又不愿意说。”商量了好久,工作人员才要回这辆车。 算起来,这辆小绿,已经“失踪”好几个月了。当时,有人趁着巡检员卸车的空档,“借”走了它。之后,它再也没能回到锁车器里。 而工作人员之所以能找到它,多亏了一位市民,“当天一早,有市民提供线索,说这辆小绿被锁了好几个月。” 家属院楼下,公共自行车准点“上下班” 就在工作人员忙着要回被锁的小绿时,另外一位市民也注意一辆小绿很久了。 引起这位市民注意的,是这辆小绿每天准点“上下班”。他说,在清河路一处家属院内,每天早上,这辆小绿准时被骑出去,到了晚上,又准时被骑回来,停在楼下,并且上好锁。 当天晚上8点左右,看到小绿又“下班”了,他赶紧给管理中心打了电话。 很快,工作人员赶到现场。巧的是,当时一名男子正准备骑着这辆小绿出去。刚开始,他说这辆小绿是自己刷卡借的。 不过,通过后台查询,工作人员发现,借走这辆车的并非是这名男子的卡,而是另一位市民的。并且,早在3月8日,这辆车就一直处于“未还”状态。 “后来,他又说,自己前两天喝多了,不知怎么的,就借到了这辆车。”兜了一圈,男子才有些不情愿地把车还给工作人员。 马路边,热心市民捡到一辆“流浪车” 奔波一整天,两辆小绿终于回到“正轨”,工作人员松了一口气。不过,此时此刻,市民寇先生却在为一辆小绿发愁。 寇先生说,当天下午4点多,他在青峰菜市附近看到这辆小绿,停在路边。起初,他以为是哪位市民临时放在此处,便没在意。 可是,到了晚上8点多,寇先生发现,这辆车仍停在那里。“夜里没人看,被人骑走了咋办?”想了想,寇先生决定先把车带回家保管。 第二天一早,寇先生便赶到管理中心,说明此事。通过后台查询,工作人员发现,弄丢这辆车的,也是一名男士。“打通电话后,对方说,他也不知道自己把车骑哪去了。” “一天一夜,找回三辆车,多亏了这几位好心市民。”对此,管理中心胡静说,希望借助晚报,向这些市民道声谢。此外,管理中心正在向总公司申请,对于提供线索的市民,给予一定的奖励,“希望在大家的共同努力下,让小绿更好地运行。” 记者 曹芹 实习生 周康伟 通讯员 江志国/文 王彪/摄 |